Neue Verkehrslösungen für Klotzsche

Stadt­teil­his­to­riker Siegfried Bannack ist tief in seine Archive einge­taucht und hat einige echte Schätzchen zutage befördert. Die histo­ri­schen Ansichten zeigen Klotzsche, wie es einmal war, eine Idylle ohne mobilen Indivi­du­al­verkehr. Fußgänger bevölkern den breiten Weg, an dessen Stelle heute die zu Stoßzeiten gut frequen­tierte Königs­brücker Landstraße verläuft.

Das Ortsteil­zentrum von Klotzsche zwischen Karl-Marx-Straße und Käthe-Kollwitz-Platz soll neu gestaltet werden. Am 26. August 2019 stellte die AG nachhaltig mobil ihre Ideen für eine künftige Verkehrs­ge­staltung vor.

Eine Kernfor­derung: Fahrrad­fahren soll sicherer werden. Die Königs­brücker Landstraße ist zu schmal für regel­kon­forme, sichere Radver­kehrs­an­lagen. Es wird deshalb angeregt, stadt­aus­wärts einen vollwer­tigen Radfahr­streifen anzulegen. Gleich­zeitig schlägt die AG um Stadt­be­zirks­bei­rätin Ulrike Caspary Tempo 30 für den gesamten Straßen­verlauf vor. Im Kernbe­reich des Ortsteil­zen­trums soll die Geschwin­digkeit auf 20 km/h abgesenkt werden. Der Radverkehr Richtung Stadt wird, geht es nach dem Willen der Bürger­in­tiative, künftig parallel zur Königs­brücker Landstraße von der Grenz­straße über den Binzer Weg, die Alexander-Herzen-Straße und die Kieler Straße geführt. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Ausbau der Knoten­punkte im Bereich Grenz- und Karl-Marx-Straße. Dadurch erhofft man sich eine Reduzierung des Durch­gangs­ver­kehrs im Ortsteil­zentrum und eine erhöhte Aufent­halts­qua­lität.